Lifestyle

Szaleństwo na włoskich drogach, czyli rajd „Mille Miglia” od kuchni

19 maja 2018

Jak twierdzą tu wszyscy, „Mille Miglia” to Najpiękniejszy Wyścig Świata. Ale czym dłużej z nim jedziemy, tym bardziej dochodzimy do przekonania, że również najbardziej zwariowany.

To może trochę rajdowej kuchni. „Mille Miglia” nie jest normalnym rajdem, przebiega bowiem zwykłymi publicznymi drogami w normalnym ruchu (choć zwykłe w przypadku czegoś tak pięknego nie jest najlepszym słowem). Tak czy inaczej jazda w tym wyścigu to nieustanna walka z ruchem. Jak to wygląda w praktyce? Ano np. tak - skoro dwa pasy w naszą stronę są zapchane do czerwonego światła ustawiamy się na… pasach przeciwległych. Licząc, że może nas wpuszczą. I zawsze wpuszczają. Czerwone również nie oznacza bezwzględnego zakazu wjazdu. Szczególnie jeśli stoi policjant, z pewnością pomoże przejechać. A policjanci stoją praktycznie wszędzie i mocno pilnują, by nic nikomu się nie stało. Ograniczenia? Nie obowiązują. Każdy jedzie ile fabryka dała. Przy czym niektórym dała całkiem dużo. Pierszeństwo na rondach, ograniczenia ruchu, czy nawet zakazy wjazdu? Jedyne znaki, jakich należy się trzymać to charakterystyczne strzałki z logo „Mille Miglia”. Inne nie są potrzebne.

Najlepiej opisał to jadący piękną błękitną Alfą Romeo z numerem 333 Piero Pelu. Właśnie próbowaliśmy dogonić główną stawkę wyścigu, który ze Sieny ruszył w stronę wybrzeża, gdy w grającym w aucie radiu prowadzący połączył się ze słynnym włoskim muzykiem. Piero docierał już do miasta Lucca. I opowiadał jakie szaleństwo jest na drodze.

Najgorzej będzie w sobotę przesiąść się do normalnego auta i próbować jechać normalnie - skwitował popularny wokalista.

Zresztą niedługo za Luccą udało nam się go dogonić. Co z tego, że Piero próbuje jechać szybko i agresywnie, skoro na każdym rogu zatrzymują go fanki ;)

NASTĘPNA STRONA >>>

Bycie kierowcą w „Mille Miglia” to z pewnością mnóstwo przyjemności. Oglądanie Włoch z perspektywy, z jakiej zwykli śmiertelnicy nie mają możliwości ich poznać. Przejazdy przez najbardziej zamknięte sekcje starych miasteczek i miast, karuzela wiraży na zakwieconych górskich drogach, kelnerzy podający kawe na mijanych uliczkach… Ale to również ciężka fizyczna praca. Wstawanie o 5 rano, by o 7 być już w drodze, potem jazda przez cały dzień jedynie z małymi przerwami, by o 21 wylądować na mecie, a o 22 wziąć udział w paradnym przejeździe.

Dodajmy, że sama jazda również nie jest tym, co znamy ze współczesnych samochodów. W „Mille Miglia” mogą brać udział tylko auta wyprodukowane w latach historycznego wyścigu - czyli 1927-1957. Wiele z nich nie ma wspomagania - co oznacza, że po dniu kierowania można mieć zakwasy. A jadą czy to w słońcu, czy w deszczu, przed którym nie ma w części aut kompletnie żadnej osłony. Do tego dochodzą tak prozaiczne rzeczy jak potworny hałas z części rur wydechowych, czy nieustanny zapach (może smrodek) spalin rywali z przodu. No i jeszcze jedno - historycze auta żłopią tony benzyny, zasięg na jednym tankowaniu mają więc marny.

Piątkowa meta w Parmie:

NASTĘPNA STRONA >>>

A jak się sprawują historyczne samochody? Część nie wytrzymuje trudów wyścigu. Czasem mijamy je na poboczach i stacjach benzynowych. Jak trudny to wyścig słychać czasem na punktach kontrolnych. Gdy hamują, z kół dobiega zgrzyt jakby otwierały się bramy piekieł. A ekipy techniczne mają naprawdę mało czasu na ewentualne poprawki.

O zapleczu również warto opowiedzieć. Część ekip jest bardzo rozbudowana. Wystarczy spojrzeć na team Mercedesa z byłymi kierowcami Formuły 1, który zajmował ostatniej nocy dużą część wielkiegp hotelu w centrum Parmy. Albo zespół Villa Trasqua, w którym jedzie m.in. Pieter Christian Van Oranje, holenderski książę. Świetnie prezentuje się również polski Team Perlage. Choć z biało-czerwoną flagą na błotniku jedzie jedno auto, dba o nie całkiem pokaźna grupa ludzi. A sam samochód - piekny Aston Martin DB2 sprawuje się znakomicie.

Trzymamy kciuki za ostatni etap i pomyślne zakończenie wyścigu w Bresci.

Auto

Mille Miglia 2018, zwycięzcy na mecie — AKPA/Michał Baranowski

Lifestyle

Byli tam nawet Harry i Meghan… Najpiękniejszy Wyścig Świata dotarł do mety! Jak poszło Polakom?

(_gdeaq = window._gdeaq || []).push(['nc', 'false']); (_gdeaq = window._gdeaq || []).push(['hit', 'edipresse', 'ndzgi37BN1UaRXlbwh0I0GYmT.PZBBAO9FDJiRNPu.L.I7', 'kpkqqqkksi', 'koockozknvmbaugktmcvbeygnpln']); Alfa Romeo zajęło całe podium Najpiękniejszego Wyścigu Świata. Ale świetny występ w „Mille Miglia" 2018 zaliczyli też Polacy z Perlage Team! Szaleńczy objazd Włoch zakończył się w miejscu z którego wystartował - w Bresci na północy Italii. Zwycięzcą tegorocznej edycji rajdu samochodowych klasyków został Juan Tonconogy. Dla Argentyńczyka to już trzeci sukces w historycznym rajdzie. Na siedzeniu pilota jego Alfa Romeo 6C 1500 GS "Testa Fissa" z 1933 roku towarzyszyła mu przez cały wyścig jego żona, Barbara Rufini. Jako drudzy na mecie w Bresci zameldowali się Giovanni Moceri i Daniele Bonetti na Alfa Romeo 65 1500 SS z 1928 roku. Na trzecim - zwycięzcy imprezy w 2016 i 2017 roku Andrea Vesco i Andrea Guerini na… cóż, również Alfa Romeo - tym razem był to model 6 C 1750 Zagato z 1929 roku. Świetny występ w „Mille Miglia” 2018 zanotował nasz Perlage Team. Aston Martin DB2 prowadzony przez Krzysztofa Weka i pilotowany przez jego żonę Dorotę zajął ostatecznie 114. miejsce, czyli zamykał pierwszą ćwiartkę całej stawki 450 aut! Kolejny triumf Juana Tonconogy pokazuje, że w imprezie liczy się coś więcej niż same umiejętności jazdy. Wyprzedził w końcu wielu utytułowanych kierowców z gwiazdami Formuły 1, jak Jochen Mass, czy Giancarlo Fisichella włącznie. Jazda historycznymi autami (mogą startować tylko oryginalne samochody z lat 1927-57), po krętych górskich drogach, przez wąskie uliczki urokliwych włoskich miasteczek, to co innego niż wyścigowy tor. Choć na ostatnim etapie można było również spróbować...

Mille Miglia, Team Perlage, Dorota Weka i Krzysztof Weka, Aston Martin DB2 — AKPA, Michał Baranowski

Newsy

Ten gentleman z Polski jedzie podbić Włochy w najpiękniejszym rajdzie świata

(_gdeaq = window._gdeaq || []).push(['nc', 'false']); (_gdeaq = window._gdeaq || []).push(['hit', 'edipresse', 'ndzgi37BN1UaRXlbwh0I0GYmT.PZBBAO9FDJiRNPu.L.I7', 'vmnmipjgln', 'csinshmegrvqctfiwlxvyiffuwmz']); To bez wątpienia okaz wyjątkowy. Anglik, rocznik 1952. Swoje życie spędził we Francji, gdzie doczekał sędziwego wieku. Kilka lat temu trafił do Polski, gdzie zafundowano mu kompletnie nowy start. Zyskał formę, jakiej nie miał w swoich najlepszych czasach. Co więcej, w naszym kraju stał się celebrytą, za którym uganiają się fotoreporterzy. Co jest w nim takiego wyjątkowego? W skrócie? Wszysto! Maciej Rzepecki właściciel firmy Rzepecki Auto Jabłonna już od 30 lat zajmuje się renowacją zabytkowych samochodów i widział niejedno. Ale Aston Martin DB2, występujący od dwóch lat w teamie Perlage - bo o nim mowa - to bez wątpienia jedno z jego największych dzieł. Dlatego gdy o nim opowiada czuć, że jest dumny. Podobnie zresztą jego syn, Łukasz, który kontynuuje tradycje rodzinne. Poświęcili mu 1.5 roku ciężkiej pracy i ciągle pilnują, wraz zespołem mechaników, żeby auto było w stanie idealnym. W jakim był stanie? Gdy do nas dotarł był kompletny, to najważniejsze. Choć zniszczony, nie był wrakiem. A ponieważ miał wszystkie zespoły, był świetnym materiałem do renowacji - opowiada nam pan Maciej. Zobacz także: Wysportowany, silny, elegancki... Oto prawdziwa miłość Jamesa Bonda! I wcale mu się nie dziwimy Ale łatwo nie było. Nawet ciężko wymienić, co sprawiało najwięcej problemów... Zaśniedziała aluminiowa karoseria na stalowej ramie? Cóż, dziś wygląda dużo lepiej niż w nowości, w nowości bowiem, przy ręcznie klepanych blachach nikt nie myślał o takiej dokładności ich spasowania jak dziś. Silnik? To klasyczna konstrukcja Lagondy...

Lifestyle

W słońcu i burzy rajd „Mille Miglia” ruszył przez Włochy!

Dlaczego nazywają go Najpiękniejszym Wyścigiem Świata?

Takich scen nie zobaczycie na żadnym innym wyścigu. Grupka dzieci pod opieką księdza z kościoła w Bresci stoi w strategicznym miejscu, na ostatniej szykanie przed linią startu. To tu samochody formują kolejkę, by o dokładnie określonej godzinie ruszyć w tysiącmilowy objazd Italii ( Mille Miglia, czyli tysiąc mil). Zanim to jednak nastąpi stają przed szykaną, a wtedy rusza w ich kierunku grupa dzieciaków. Część kierowców już wie o co chodzi i wyciągają z kieszeni kombinezonów garści lizaków, czy reklamówek swoich teamów. Inni rozdają maluchom autografy. Jeszcze inni machają im, uśmiechają się… A dzieci skaczą, krzyczą i odmachują z całym swoim dziecięcym entuzjazmem. Tak właśnie pięknie wygląda start Najpiękniejszego Wyścigu Świata - rajdu "Mille Miglia". I tak jest na całej trasie. A w szał kibicowania stylowym autom i ich załogom wpadają nie tylko dzieci. Na poboczach stają samochody, ludzie wyciągają rozkładane foteliki, aparaty fotograficzne i czekają na kolejnych uczestników. Przed drogimi hotelami, przy powystawianych na chodniku stolikach siedzą eleganccy kuracjusze garniturach i ich towarzyszki w sukniach i kapeluszach, a w stronę każdego przejeżdżającego auta wznoszą toasty. Baloniki, chorągiewki, okrzyki, skandowanie, tańce i podskoki. Tu k ażdy z 467 kierowców „Mille Miglia” witany jest jak bohater i każdemu życzy się powodzenia. Bez dachu prostu w burzę: Rajd wyruszył w środę z Bresci w pełnym słońcu. Tak podczas uroczystego lunchu w Muzeum Motoryzacji, jak i na starcie maski Astonów Martinów, Ferrari, Porsche, Maserati, Alfa Romeo, Fiatów i długo by jeszcze wymieniać lśniły wypolerowanym lakierem i chromami. Gdy kierowcy docierali do Ferrary zerwała się burza, co z pewnością nie było najmilszym przeżyciem dla kierowców w wyścigówkach bez dachów. Ale przecież wiedzieli na co się...